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歷經40年前遷村的磨難，西吉人因接觸東吉的機緣，掀起一股返鄉熱潮，自2017年起首次克服萬難返鄉探視，那一場感動落淚的旅程後，自此約定每年回鄉尋根，從自幼成長的原生地尋找可被存留的文化記憶。因為西吉的返鄉活動，引發媒體與文化團體的關注，期間許多西吉人回到原生土地所誘發的故事記憶、特殊技能和生活趣事一一浮現，這也就是我們迫不急待的期望加以蒐集整理，做為未來分享的資源與歷史片段的見證。然而返鄉的路途因受海潮限制，且物資缺乏，備品繁多，在沒有碼頭的島嶼，登島點只能循著海象狀況，選在遠離村莊的西南玄武岩岸或東南邊的亂石坡地下上岸。雖然這些天候的干擾、登島的險況及搬運的汗水都被返鄉的熱情克服了，但為了長久定期返鄉著想，因而計畫整理一條返鄉登陸便道，以利手推車運載行囊前進，解決大量物資搬運問題。

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歲月老去，西吉原生居民也逐漸在凋零，或許有一天西吉人將成為歷史，慶幸的是幾年下來的返鄉活動逐漸有更多的西吉後代參與，他們願意聆聽長輩細數過去，願意親臨體驗西吉，願意參與活動學習，這將是延續西吉歲月的契機。而西吉耆老的過去將不再只是個人的記憶，未來透過活動帶領，透過介紹分享，讓西吉歷史的生活文化成為開放的公共記憶。

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40年後因澎湖南方四島國家公園的成立，東、西吉兩島又被重新凸顯於觀光市場之中，西吉人的返鄉熱潮讓許多外人相繼追逐參與，同時也形成管理、安全及登島目的的種種問題。
西吉返鄉過程受到許多東吉鄉親在運輸接駁、物資補給及食宿供應方面的協助，鑒於現今兩島因政策的謬誤，在未有準備的情況，產生許多觀光熱潮下的環境、文化威脅，因此提出自辦自理的創生計畫，以東吉推動深度旅行的概念，希望將西吉返鄉的活動正規化，使活動更具文化性與安全性。
本計劃由東吉社區發展協會主導，偕同西吉環境保護協會攜手努力，從修闢復原計劃開始，利用返鄉人力共同協作整理環境與路逕，讓西吉登島能有一條平坦可以供手推車推進的路徑，再回頭探索回家的記憶道路，紀錄島上的故事與文化價值，進而發展出有效管理的導覽解說創生機會。

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東吉社區為因應目前旅遊登島亂象，已著手進行深度旅遊規劃，除了優化服務環境品質外，村民也各自逐漸開發出回味文創產品，並進行手作體驗的分享。鑒於深度旅遊路線不連貫，去年更自行修復1921年日本人闢建的古道，串聯村落文化與草原景觀，使得行走路線充滿有趣、感動與驚奇。而這段古道的修復開拓過程，讓參與的村民在施作時產生許多實地回味與記憶，進而成為導覽解說的素材。這樣的經驗值得推展為西吉便道整理的範例，讓返鄉活動產生更多互動與逸趣，留下更多記憶素材，豐富未來導覽解說的內容。

本計畫目標分為兩個年度進行，目的在於為西吉嶼建立一個返鄉活動營隊。由於東西吉兩島嶼在歷史上就是覓不可分的共同生活圈，現今同樣面臨被劃為國家公園的環境衝突，在不斷湧入觀光客的文化破壞與環境壓力下，必須攜手共同管理自己家園所面臨的衝擊。東吉基地能提供優化的西吉返鄉所需，西吉返鄉能為東吉帶來深度旅遊的效益，因此產生互助共好的協力目標。

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先經由實地踏查現勘，確切掌握平整路段，透過東吉社區古道修復的經驗，並結合培力組織力量，協助西吉鄉親共同移除路線石頭，填平土坑，並保留原始草粽生態，整理出一條推車可運行的路線，方便西吉鄉親返鄉登島後減少搬運物資的辛勞。
由於登島時間與與經費有限，經與參與人員討論後，考量人力所及範圍和登島點常態比例，選擇以東崁頭為經常登島點，整理到村落的路徑做為本計畫的重點施作範圍，貓尾滬登島點為浪況不好時的不得已選擇，由於路段常，地勢高低落差大，留作將來行有餘力再慢慢整理。

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2022年東吉社區自主進行古道修復，施作過程中激起許多村民的回憶，大家互相分享、述說小時候的故事，許多趣味逸事從笑容中油然而生。今年東、西吉同鄉在進行西吉回村便道修平的工作上一起相聚，亦將激起更多回憶。
原生居民漸漸老去，這些自然的回憶彌足寶貴，因此訪談紀錄的重要性是傳承未來的基本工作，這些共同努力的汗水、笑容和回憶將需要被記錄起來，做為感動人心及社區培力的素材。記錄施作過程與返鄉記憶也是延續本計畫的重要工作，然因經費所限，紀錄工作則另覓經費自澎湖縣文化局執行之。

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深度旅遊一直是這兩座島嶼最有價值的參訪方式，我們將在第二年自辦導覽解說培力，邀請村民、耆老一同聚集分享生活經驗和故事，從而建立導覽解說系統，將這些村民的記憶融合文史調查的資料一起製作成足以分享給遊客的有趣、重要導覽解說素材，協助村民成為更有內容的解說者。
接著辦理體驗營隊，召集有躍躍欲試的民眾報民參與，讓遊客共同見證一條返鄉不易的旅途汗水痕跡，並體驗東、西吉嶼的深度文化景觀之旅。並這樣的收費旅遊活動成為地方創生的重要一環。

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在施行返鄉便道整理修平施作前，確認必須先確認登島點到村落可供手推車前進的路徑，依據地形、環境客觀因素及施作難易度進行實地踏查。
參與踏查者有東吉2人、西吉3人、東吉媳婦西吉人1人，共6人。主要確認修整路徑條件包括：1.不改變原有地形地貌及保護人文遺跡原樣。2.避開既有羊逕，降低羊群踢石阻礙。3.降低土石挖掘困難度，填平挖掘空洞及缺溝。4.落差過大地形不進行更動，未來以接駁方式搬運。

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因踏查時間必須配合船期吉潮差，無法在東吉或西吉現地舉行，因此於進行回村路徑踏查前在高雄聚集西吉鄉親，辦理一場文化環境討論工作坊，由環境教育富有經驗的林維捷老師及社區服務輔導富有經驗的許光銘總經理進行各3小時輔導。
進行返鄉便道整理修平的工作配合來自各方個人登島時間，分別在高雄進行一場及在東吉、西吉各進行一場文化環境討論工作坊。由環境教育林維捷老師、社區服務輔導許光銘總經理、南方四島文史研究工作者許光輝理事長進行共計12小時輔導。

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便道整平的工作需要集結人力共同進行，並利用早晚比較涼爽的時間施作。此次登島人數三十餘人，扣除年歲、體力不堪負荷的鄉民，參與施作人數共24人，連續兩日自清晨5:00至7:30，下午15:30至18:00，共花費235小時進行700餘公尺，寬1.5公尺的地面整平工作。

量化效益：
整平登島入村的便道一條（1.5公尺x700公尺）
質化效益：
1.便道整平帶給返鄉入村的物資搬運更方便省力。
2.藉由工作坊體認低度開發的自然美。
3.藉由便道修整施作體認合作力量的強大。
4.藉由共同營造發現每位島民不同的記憶和故事。
5.藉由返鄉工作產生西吉後代對原鄉的認同。

A、計畫原由中想解決或改變但尚未改變的事情，未來擬如何加強以達目標：
由於西吉嶼沒有牢靠的碼頭，登島必須是海潮、浪況及風向選擇登島點，一般浪況好時多由東崁頭上岸（本項計畫的便道修整路線）。浪況不佳但可以登島時得由貓尾滬上岸，若由貓尾滬入村長達1500公尺，且須上坡、過溝、入草、避井，石頭磊磊，草粽成堆，實不易以短時間達成整平的目標，進能期待未來國家公園管理處有所規劃，建置步道。
B、計畫原由中居民建議但尚未落實事項，預計如何配套調整加以落實：
無
C、未來擬如何讓社區居民更主動的參與及增加參與的人次：
未來將推動深度旅遊活動，規劃文化走讀路線、設立到訪固定景點，並培訓原鄉人投入導覽解說工作，增加安全性、故事性及豐富性，使西吉返鄉活動成為公共活動，讓西吉鄉人記憶成為公共記憶。如此因經濟規模的形成，因任務賦予的承擔，必能增加更多參與的人次。
D、其他建議(例如如何擴大社區成果，讓更多人知道之社區)
擬規劃西吉返鄉分享體驗活動，藉由影片宣傳和東吉櫃台設置，讓更多人知道這個可參與度高且意義深遠的活動。