此張照片由洪達雄拍攝。照片中的臺鐵LDK50型蒸汽機車為臺灣鐵路管理局用於臺東線的客貨兩用蒸汽機車，總數達到13輛而成為臺東線蒸汽機車中的主力。大正4年（1915）開始引進LDK50型，民國58年（1969）初全部運用LDH200型柴液機車，當時LDK50型因機件老舊不堪使用，故LDK51－LDK55報廢解體。LDK58、LDK59於貨運量大的製糖期暫時在花蓮車站...

民國60年代花蓮舊站舊機廠前，一輛LDK50型機車頭正在執行調車任務。臺鐵LDK50型蒸汽機車為臺灣鐵路管理局於臺東線的客貨兩用蒸汽機車，總數達到13輛，為臺東線蒸汽機車中的主力。LDK50型機車頭自1915年（大正4年）引進，直至1982年（民國71年）臺東線軌距拓寬完成後才將該型機車全數報廢。現...

LDK50型蒸汽火車 ...LDK50型蒸汽火車，此型火車共有13輛，分別由美國、日本製造。(徐有福提供)●LDK50型●東線最多的火車車型●1915-1938年間美、日製●共13輛（LDK51-63）●1969年元月東線火車全...

LDK50型蒸汽機車 ... 臺鐵LDK50型蒸汽機車為臺灣鐵路管理局於臺東線的客貨兩用蒸汽機車，自1915年開始引進，直至1982年臺東線軌距拓寬為1067mm...LDK50型 / 更生日報 / 花蓮文化記憶 / 蒸汽機車

LDK50型蒸汽火車，此型火車共有13輛，分別由美國、日本製造。(徐有福提供)●LDK50型●東線最多的火車車型●1915-1938年間美、日製●共13輛（LDK51-63）●1969年元月東線火車全...

照片推估為1970年代於花蓮機車維護站所拍攝的。照片中的火車推估為LDK50型的蒸汽火車頭，旁邊則是隨車助理，日治時期稱作機關助士，中華民國政府來臺後稱作司爐。日治時期機關助士職務並非普...LDK50 / 花蓮機車維護站 / 蒸汽火車 / 鐵道

國40年代，在花蓮光復站內鐵路第一線的站長、車長、驛伕仔，背景的火車為LDK50型，編號為57的蒸氣火車頭。在東線總共有13位驛伕仔，「驛伕仔」為站務人員的俗稱，日治時期以「傭工」名稱招考，...LDK50 / 光復車站 / 花蓮 / 驛伕仔

編號LDK61-63號的蒸汽火車，光復後歸報為LDK50型。●圖為LDK62號蒸汽火車●1936年上路●1969年停用●1982年6月報廢，由日本東急公司購回(蔡輝雄提供)

編號LDK61-63號的蒸汽火車，光復後歸報為LDK50型。●圖為LDK63號蒸汽火車●1936年上路●1969年停用●1982年6月報廢，日本東急公司購回(李雲霖提供)

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